Produktvorgaben DB Baustandards
- Lichtreflexionsgrad (LRV) ≤11,3
- Gleit-/Rutschwiderstand mind. R11
- Frost-Tausalzwiderstand ≤500 gr/m² nach CDF-Verfahren
- Spaltzugfestigkeit ≥4,2 MPa, kleinster Einzelwert ≥ 3,6 MPa
Formate
- 30/30/4 cm zzgl. 4,5 mm Trapez/Rippe oder Noppe
Besonderheiten
- Qualitäts-Zertifikat DB Station&Service / Anwenderfreigabe
- Alle Produkte sind klimaneutral produziert
- Mit 25% Recyclinganteil und Kennzeichnung Blauer Engel
Stahlsandgestrahlte Natursteinoberfläche mit Beschichtung RSF 5 mit Teflon™ Oberflächenschutz
Rahmenvereinbarung DB St. & S. für Produkte mit Teflon™
Trapezplatte
für Leitstreifen, Auffindestreifen und Richtungsfelder
Noppenplatte
für Abzweigfelder, Aufmerksamkeitsfelder und Abschlussstreifen
Ausführung
- geschliffene Natursteinoberfläche mit Beschichtung RSF 5 mit Teflon™ Oberflächenschutz 3,8 cm oder 4,8 cm
- Produkte aus klimaneutraler Produktion
- Gleit- / Rutschwiderstand mind. R10
- Frost-Tausalzwiderstand ≤500 gr/m² nach CDF-Verfahren
Rahmenvereinbarung DB St. & S. für Produkte mit Teflon™
Formate
- 40/40/3,8 cm
- 60/40/3,8 cm
- 30/30/3,8 cm
- 60/30/3,8 cm
- 80/40/3,8 cm
- 60/60/3,8 cm
- 75/50/4,8 cm
Besonderheiten
- Alle Produkte sind klimaneutral produziert
- Mit 25% Recyclinganteil und Kennzeichnung Blauer Engel
Geschliffene Natursteinoberflächen mit Beschichtung RSF 5 mit Teflon™ Oberflächenschutz
Rahmenvereinbarung DB St. & S. für Produkte mit Teflon™
Produktvorgaben DB Baustandards
- geschliffene Natursteinoberfläche weiß/anthrazit dunkel
- Lichtreflexionsgrad der anthrazit dunklen Oberfläche (LRV) ≤ 11,3
- Lichtreflexionsgrad der weißen Oberfläche (LRV) ≥50
- Gleit-/Rutschwiderstand mind. R11
- Spaltzugfestigkeit ≥4,2 MPa, kleinster Einzelwert ≥ 3,6 MPa
- Frost-Tausalzwiderstand ≤500 gr/m² nach CDF-Verfahren
Formate
- 30/30/8 cm
- 30/15/8 cm
Besonderheiten
- Qualitäts-Zertifikat DB Station&Service / Anwenderfreigabe
- Alle Produkte sind klimaneutral produziert
- Mit 25% Recyclinganteil und Kennzeichnung Blauer Engel
Geschliffene Natursteinoberfläche
Pünktlicher, sicherer und effizienter für zufriedene Kunden
SIUTs LED-Leitsystem setzt sich aus einzelnen Modulen zusammen, die miteinander interagieren. Diese bestehen aus Hochleistungsbeton, lichtleitendem Material und einer intelligenten elektronischen Einheit, in der Daten empfangen, verarbeitet und in Lichtsignale übersetzt werden. Farbkodierte Linien und dynamische Muster visualisieren die Informationen auf international verständliche und diskriminierungsfreie Weise.
Die individuell steuerbaren Module lassen sich zu Systemen skalieren, um komplexen Anforderungen zu begegnen. Sie lassen sich an nahezu jede Situation anpassen, in der Leitung und Orientierung erforderlich sind.
Im Bahnkontext optimiert das Leitsystem die Verteilung der Fahrgäste an den Bahnsteigen, indem es im Voraus Informationen über einfahrende Züge bereitstellt. Eine frühzeitige Visualisierung der Halteposition stellt sicher, dass sich die Fahrgäste in den entsprechenden Bereichen einfinden. Und eine Markierung von Zugabteilen, in denen freie Sitzplätze verfügbar sind, ermöglicht den Fahrgästen eine komfortable Fahrt. Gleichzeitig können die Ein- und Ausstiegszeiten reduziert werden, was zu weniger Verspätungen, höherer Kundenzufriedenheit und weniger Strafzahlungen für Betreiber führt.
Produktdetails, Lichtmuster, Farbvarianten
Einzelne, aneinandergereihte Betonplatten, die unabhängig voneinander programmierbar sind, bilden im Verbund das LED-Leitsystem. Jede Platte kann autark angesteuert werden und dynamische Muster in verschiedenen Farben abbilden.
Das LED-Leitsystem bietet durch den Einsatz von Farbe und Dynamik eine Vielzahl individueller Gestaltungsmöglichkeiten für eine intuitiv verständliche Kommunikation von Informationen.
DB Anwenderfreigabe
Rinn Produkte sind für die Anwendung bei den Verkehrsanlagen der DB Station&Service AG freigegeben. Die Eignungs- und Übereinstimmungsprüfung wurde bestanden und das Qualitätszertifikat der DB erteilt.